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摘要：選用水力控制閥時，不能以公稱壓力選水力控制閥，因為公稱壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級，水力控制閥公稱壓力與工作壓力的差別很大。所以要根據工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指水力控制閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。

      選用水力控制閥時，不能以公稱壓力選水力控制閥，因為公稱壓力只能表示水力控制閥體殼承受壓力等級，水力控制閥公稱壓力與工作壓力的差別很大。所以要根據工作壓差來選擇水力控制閥的排水量。工作壓差是指水力控制閥前的工作壓力減去水力控制閥出口背壓的差值。 
      選擇水力控制閥要求準確無誤地阻汽排水，靈敏度高，能提高蒸汽利用率，不泄漏蒸汽，工作性能可靠，背壓率高、使用壽命長、維修方便是首選的條件。
      水力控制閥是一種利用水自潤式閥體，無須另加機油潤滑，如遇主閥內零部件損壞時，閥門廠家提醒請按下列指示進行拆卸。（注：內閥內一般消耗損傷品為膜片和○型圈，其它內部零件損傷甚少） 
      1.先將主閥前后端閘閥關閉。 
      2.將主閥蓋上的配管接頭螺絲松開,釋放閥內壓力。 
      3.將所有螺絲取下，包括控制管路中的必要銅管的螺帽。 
      4.取閥蓋和彈簧。
      5.將軸芯、膜片、活塞等取下，切勿損傷膜片。 
      6.將以上各項東西取出后，檢查膜片及O型圈是否損壞；如無損壞請勿再分自行爭其內部零件。
      7.如發現膜片或○型圈有損壞，請將軸芯上的螺帽松脫，逐浙分解出膜片或型圈，取出后重新換上新的膜片或○型圈。 
      8.詳細檢視主閥內部閥座、軸芯等是否有損壞，若有其它雜物在主閥內部將其清理出。 
      9.依反向是順序將更換后的零部件組合裝好主閥，注意閥門不能有卡阻現象。 
      10.請參考安裝操作注意事項重新用。




常見故障
      （1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
      球閥這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。
      ①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
      ②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0.007～0.015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。
      ③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力。可用φ1.Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。
      ④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
      ⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。
      ⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可